Toyota GR Supra # 37 TOM ، که بیشتر اوقات فصل توسط هیراکاوا و نیک کسیدی تقسیم می شد قبل از اینکه دومی مجبور شود آنجا را ترک کند تا روی آماده سازی برای فرمول E تمرکز کند ، یک معیار بدون شک برای این فصل بود.

با این حال ، پس از اینکه مبارزات انتخاباتی آنها با سودآوری در ماه ژوئیه با افتتاحیه فصل فوجی آغاز شد ، قبل از تصمیم قاطع ، موارد مختلفی وجود داشت ، زمانی که خدمه شماره 37 به سادگی امتیازاتی را که باید می گرفتند رها نکردند.

# 37 TOM’S Toyota GR Supra Team: ریو هیراکاوا ، نیک کسیدی

Masahide Kamio “src =” https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/hLAyqu_h3cE6NyD6a2UssQ–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MA–/https://media.zenfs.com/en/motorsport30usus/ -img “/>

Masahide Kamio

2. موتگی I – کاسیدی و سکیگوچی مورد حمله قرار می گیرند

نتیجه احتمالی: چهارم / نتیجه واقعی: ششم / امتیازات از دست رفته: 3

توقف غیربهینه دیگر توسط خدمه شماره 37 TOM باعث ایجاد برخورد هم تیمی ها در دور چهارم فصل در موتگی شد. Cassidy این بار برای ایستگاه دوم در ماشین بود و گرسنه بود تا از جایگاه هفتم بلند شود ، اما هنگامی که او به داخل حرکت کرد تا سعی کند از Sekiguchi در ماشین شماره 36 در پیچ 5 عبور کند ، Sekiguchi با تاخیر سعی در دفاع از موقعیت ، منجر به دو اتومبیلی که کسیدی را لمس می کنند و نیم چرخش می گذارند.

لاشه باقی مانده در پیست یک ماشین ایمنی را برانگیخت که از قضا 10 ثانیه یا حدود کسیدی را از ریشه ریخت و در اثر برخورد از دست رفت و به او اجازه داد در جایگاه ششم بهبود یابد. اما با توجه به اینکه در زمان برخورد er14 Cerumo خیلی جلو نبود ، منطقی است فکر کنیم که نیوزلندری حداقل می توانست بدون برخورد به Sekiguchi آنقدر جلو برود.

# 36 au TOM’S GR Supra، # 37 KeePer TOM’S GR Supra

Masahide Kamio “src =” https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/pHELpClrbcIEv42Tej4prw–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MA–/https://media.zenfs.com/en/motorsport93us_40338 -img “/>

Masahide Kamio

3. فوجی III – مشکل موتور شارژ برنده را کم می کند

نتیجه احتمالی: دوم / نتیجه واقعی: چهارم / امتیازات از دست رفته: 7

این مسابقه بیش از سایر مسابقات در این فصل است که TOM’S و Hirakawa می توانند به عنوان یک فرصت از دست رفته امسال به آن نگاه کنند. در تمام تعطیلات آخر هفته ، شماره 37 از مشکلات موتور رنج می برد که هیراکاوا و کسیدی را مجبور به مراقبت از ماشین در خانه می کند و باعث می شود او در نیمه دوم مسابقه از دوم به چهارم سقوط کند.

داستان ادامه دارد

هر دو راننده متقاعد شده بودند که می توانند جفت SARD هیکی کووالاینن و یوئیچی ناکایاما را با یک ماشین جامد به پیروزی برسانند. اگر آنها موفق می شدند ، این هیراکاوا در یک قهرمانی بسیار سالم قرار می گرفت ، قهرمانی که می توانست تا پایان فصل موفق شود.

شماره 37 KeePer TOM’S GR Supra

Masahide Kamio “src =” https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/Gpoq0GZxv6WEX3MX5ht2ng–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MA–/https://media.zenfs.com/en/motorsport4us -img “/>

Masahide Kamio

4. سوزوکا II – کسیدی از پشت ماکینو را در چاله ها به پایان می رساند

نتیجه احتمالی: هفتم / نتیجه واقعی: DNF / امتیاز از دست رفته: 4

این با توجه به برخورد عجیب و غریب برای ورود به pitlan ، که باعث از بین رفتن هر دو شخصیت اصلی عنوان شد (دادن ماشین به شماره 37 TOM’S و # 100 هوندا تنها نتیجه سال خود در ماشین) ، این کمی حدس و گمان است و این تقریباً در اوایل مسابقه اتفاق افتاد و قبل از دوره اتومبیل ایمنی که NISMO نیسان را از آخرین به اول برساند.

ماكینو و كاسیدی در زمان حادثه به ترتیب در حال هشتم و نهم بودند و با توجه به جایی كه در نهایت اتومبیل های مقابل خود را منحل كردند ، یك برآورد نسبتاً محافظه كارانه این است كه این دو اتومبیل در رده های ششم و هفتم قرار بگیرند – این هم بیش از حد كافی است. امتیاز برای هیراکاوا برای کسب عنوان.

شماره 37 KeePer TOM’S GR Supra

Masahide Kamio “src =” https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/87aMZZ_2hOqzx5rPZE1_Yw–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MA–/https://media.zenfs.com/en/motors654/4 -img “/>

Masahide Kamio

5. فوجی IV – گوشه آخر قلب هیراکاوا

نتیجه احتمالی: 1 / نتیجه واقعی: 2 / امتیازات از دست رفته: 5

هیراکاوا که چشمگیرترین افت امتیاز برای خدمه شماره 37 سال تاکنون بود ، خوش شانس بود که پس از اتمام سوخت تویوتا ، از آخرین گوشه آخرین دور ، از مزیت خود در این زمینه ، در جایگاه دوم قرار گرفت. در مسابقه ای که برای SUPER GT غیر معمول بود ، از ابتدا تا انتها سبز شد.

در حالی که شماره 100 کونیمیتسو هوندا به اندازه کافی نزدیک بود و می تواند از بدبختی هیراکاوا استفاده کند ، بافر سه امتیازی که هیراکاوا قبل از مسابقه مقابل ناوکی یاماموتو و تاداسوکه ماکینو نگه داشت ، بلافاصله به کسری دو امتیازی تبدیل شد. مهندس TOM ماساکی سعدا مقصر را پس از مسابقه به دلیل عدم محاسبه درست زمان شارژ در تپانچه به گردن گرفت.

ریو هیراکاوا ، کنتا یاماشیتا (شماره 37 KeePer TOM’S GR Supra)

Masahide Kamio “src =” https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/jbc7yjkhnwxTS70ex42chw–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MA–/https://media.zenfs.com/en/motorsport_us_articles ” -img “/>

Masahide Kamio